スプラトゥーン2で理想のギアを作るためにインク効率（サブ）のかけらを集めまくってます
どうも、カタヤマです
涼しくなり、すごしやすい気候になってきましたね
前回ブログを描いたのは夏前
そう、ミニ四駆の大会
「7/16 富士通 乾電池提供ミニ四駆ジャパンカップ2017 東京大会2」の抽選に申し込んだのですが…
運良く当選しました！
今回はそのレポートをお伝えしようと思います
当日、チェックインを済ませて辺りをうろついていると…
おお… ！これだよ、これこれ！この雰囲気！！懐かしい！！
着いた時にはレースがすでに始まっており、コースアウトや競り合いでは歓声があがっていました！
レースに向けてセッティングを詰めるレーサー達を見て「みんな速そう…」と内心ビビりながら出番を待ちます
コンデレやレースを見ていると、2100番台のコールを受けたので出陣！
数年ぶりのレースに胸が高鳴ります…！
列に並びレースを見ていましたが、速いマシンばかり（すげえ…）
東京大会1のレースを経験したレーサー達もいるらしく、完走率は上がっているようでした
無事車検をパスして1レーンのシールを貼ってもらいました
「1」いい数字だ…勝利の予感がするぜ…！！
マシンのスイッチを入れ、セット――
――刹那、シグナルが青に変わり一斉にスタート！！
…あれっ！？ みんな速っ！！！！
中でも先頭3台が抜きん出て速く、ストレートで一気に離されました…
絶望しかけましたがまだ序盤。「レースでは何が起こるかわからん… これからだ…」
――と思っていた矢先、先頭集団が次々とコースアウト！
これは僥倖か…！？
そして残った僕ともう1台のマシンで最後まで競った結果―――
敗北しました（チーン）
コーナーからの立ち上がりを重ねて追い上げを見せたものの、マシン1台分足らず結果は2位
先頭集団がコースアウトしなかったらと考えたら、完全にビリですね…
くやしい…
くやしい…
くやしい…
だがこれでいい
くやしいですが、負けてこそ見えるものがあります
序盤ストレートでの離され具合などを見た感じ、
- タイヤの径が大径でなかった（ローハイトを使用してました）ためストレートで伸びなかった
- マシンが重かったため加速しにくかった
- モーターの慣らし不足
が主な遅さの原因だと考えられました
また、テスト走行の不足も遅さに気付けなかった大きな要因です（そのほかにも考えうる要因は多々ありました…）
電車の中で色々反省しながらTPF（タミヤプラモデルファクトリー）に立ち寄って必要なパーツを買って帰り、すぐさま東京大会3に申し込んだ結果…
落選しました（チーン）
そう簡単にリベンジはさせてもらえませんでしたが、
次に出場できたら東京大会2で見えた課題をこなして1次予選に進みたいと思います！！
ありがとう。東京大会2。
次はぶっちぎってやるぞ！！
では！！！！
